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第23章 风驰电车（第1页）
为了要开始运营飞车，关磊和汪伟又去成立了一家公司，法人依旧是关程威。
关磊又让汪伟给其取名，汪伟自知上次那个起名叫移动医院，感觉不够好，这次再取名，有点胆怯。
汪伟问黄慧琴，有没有什么名字，推荐一下。
黄慧琴心想这个飞车，在空中，用的是电。
黄慧琴笑着对汪伟说：我想到一个成语，感觉还挺贴切，就叫风驰电车吧。
汪伟想了想对黄慧琴说：好像没有这个成语吧，不过感觉不错，就它了吧。
之后关磊和汪伟就注册了风驰电车有限公司。
时间飞逝，汪伟持续的和航空部门对于软件细节的不停的沟通协调和修改，两年之后，航空部门终于把软件升级好后。
经过多次的测试，取得了成功。
航空部门可以实时掌握飞车的动态，如在飞机遇到突情况的时候，飞机因特殊情况需要偏离航线等等，航空部门有部分权限可以调度飞车，避开飞机。
之前汪伟虽然称呼飞车为大黄蜂号。
但是大家一致觉得风驰电车的名字，挺适合这个飞车的，所以干脆以后就都称呼为风驰电车吧。
由于航空部门等多部门呼吁，为了更好的管理和运营，不能像救护车那样的零售投入市场，因为如果出现状况，多部门都要担责，所以需要集团给出其运营方案。
因为这就好像庆祝时放的烟花那样，弄好了，美丽如画，弄不好那就是爆炸。
最终集团方面策划出了好几个可行性方案，经过投票，给出了票数最多的方案。
选择至少在2个或以上的郊区各拿下一块地，然后把风驰电车放在那里，进行城市间的双向运营。
此方案得到了航空及多部门的认可及通过。
最终集团第一期先拿下了5块地，并打算在每块地上先放置2o台风驰电车，以共享的方式进行试运行及推广。
如果现问题了，及时优化及调整，让大众得以了解和认可后，再看逐步转为零售的方式。
接着风驰电车开始了小规模的投产并问世。
