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78 不好的体验（第2页）

尽管张青崖对于这个价位没有什么太多的感觉，为了跟自己的好朋友保持着步伐一致，依旧没有想要改变原本想法的冲动。

第2家的4s店是一家韩国的品牌，起亚这种车型目前在国内还是比较受到年轻人青睐的，独有的运动线条和潮流的配饰，也成为都市白领在选择范围内比较喜欢的一种。

本身对于这种车型还算是稍微有些兴趣，正想准备询问一番旁边的销售人员，具体的详细参数时，可是对方的态度远没有想象的那么的热切。

刚才在大众4s店里受到的热烈欢迎和详细介绍，在这里好像全然无存。甚至那些销售人员眼皮稍微抬了一下，就算是招呼了，没有任何想要进一步跟你详聊的想法。

猛然间受到这种抬高捧低的待遇，饶是三个人的脾气都十分和善，也不由自主有了一些愠怒的感觉。

“换下一家吧，换下一家吧，这种车型看起来太小了，我坐进去感觉腰都伸不直。”

勉强找了个理由压抑住对这种服务态度的反感，加上本身在座的三人对于韩国车企都没有什么太好的印象，受到这种待遇，原本的观感在之前的程度上更加的加深了。

相比于其他车系的特质而言，韩国车和日系车在人们眼中一直都是纸包铁的印象，尽管自己对于这些车并没有那么的了解，有了先入为主的印象，再加上如此恶劣的服务态度，也很难让人对他生出好感。

最重要的是张青崖其实本身对于韩国车也没有什么太多的推崇，在很多稍微懂得一些汽车知识的人眼中，韩国车实在没有什么太多的竞争力。

韩系车各方面都比较中庸。油耗比不过日系车；动力、舒适性比不过美系车；科技含量比不过德系车；耐用性比不过日系和德系车；底盘和操控比不过欧系车；性价比、配置比不过国产车。

离开了这家4s店之后，直到三人走出门口的时候，依旧没有任何一个销售人员或者是服务人员上前招待，更没上前迫切的想要介绍的现象，甚至其他4s店门口那种欢迎再次光临的声音都没有出现。

这个4s店的体验着实给人的感觉还算是有些糟糕的，甚至在出门的时候，张阿生还红着脸带着愤怒的分享自己的感觉。

“我觉得我在问他们配置的时候，他们的眼神很鄙视，甚至还有翻白眼的形象，甚至说话的语气也感觉爱搭不理的，好像我买不起一样。”

如果不是顾及自己父亲在现场，而且自己本身今天还有着别的任务，可能张阿生的脾气根本没有办法忍受这种区别对待的服务态度。

再者来说，打开门做生意本该有一个和善的态度，不管别人买不买都进了你的大门，尽量做到宾至如归，是每一个商人都应该做到的事情。

毕竟买车子不像是买别的东西，支出还是比较庞大的，对于一个家庭来说也算是一个比较重要的大件，大家互相对比一下，从而在心理分析最后做出选择判断，这才是正常的购车流程。

“行行行，麻烦了，你路上慢点，注意安全，小心驾驶，等回去了之后再见。”

同事十分稳妥的经过一个小时左右的路程，把一行三人送到了早就在手机上搜寻好的汽车销售中心。

因为双方之间比较友好和熟悉的缘故，如果提出给对方加油的话，好像显得有些太过于见外了，所以张阿生早就提前做好了准备，在送别对方离开的时候往副驾驶扔了两包烟，当做是酬劳。

还不忘不停的跟对方告别，有的时候社交就是如此，物品的贵贱程度并不是那么的重要，反而能够有这份心意和这种为人处事的办法，才会让大家对你刮目相看。

眼看着同事的车辆消失在了自己视线范围之内，三个人的注意力才从送别的事情上面转移到了面前这家4s店上面。

不知道是不是全国统一的规划，汽车4s店的销售场所大多都会集结在一整条街道或者是固定的一个区域。

这种区域既不会放在繁华的地带，同时又不会偏离市中心太远，方便人们随时随地可以来4s店观察，又不会为这种路线设置太多的阻碍。

其实出现这种事情的原因十分的简单，市中心的地价实在是太过于昂贵，而4s店对于场所的宽敞和面积也有着比较严格的要求，为了节省开支，大多数都会选择一些偏僻的街道来进行装饰。

而有了一家之后，其他的车企也会跟随着之前的节奏，选择同样的街道，所以在城市里经常能看到好像一条街两条街全部都是售卖汽车的场所。

如果有什么想要购车的需求，完全可以像买衣服一样从街头的第1家店逛到街尾最后一家店，能够把市面上所有销售火爆的品牌型号全部都领略一番。

尽管在一开始的时候已经差不多选好了固定的型号，但是逛4s店来说对于男人的意义就在于像女生逛服装店一样，哪怕进去没有什么想要购买的欲望，也希望领略一番这些人类工业的结晶。

甚至在逛的过程中已经有了很大的愉悦和满足感，为了让自己可以做到货比三家，毕竟买车可不是个小事，动辄都是十几二十万的开支。

他们还是决定从第1家开始逛起，给自己多了解了解其他品牌和车型的机会，说不定能够在原本的基础上找到更加适合自己的车辆款式。

第1家进的是一个大众的4s店，大众的车型目前在市面上一直都是比较畅销的，同时汽车相比于其他的品牌也十分的保持，哪怕这辆车你已经开了2~3年拿到市面上转手，在二手车市场依旧十分的受欢迎。

作为我国第1家轿车合资企业，目前市面上大家对于大众这个品牌还是比较信赖的，同时它也有着很多的优点。

可以这么说，你开一辆大众出门，大家或许不会认为你的车的档次有多高，但绝对档次不会滑落到最低的那一档，不管跟哪种车型相比，似乎都能够拿得出手。

简单的在这家4s店游览了一番之后，好像这家店铺的主要销售车型为轿车，suV的款式寥寥无几，而且定价动辄都是在2o万以上，完全出了大家的预算。

尽管张青崖对于这个价位没有什么太多的感觉，为了跟自己的好朋友保持着步伐一致，依旧没有想要改变原本想法的冲动。

第2家的4s店是一家韩国的品牌，起亚这种车型目前在国内还是比较受到年轻人青睐的，独有的运动线条和潮流的配饰，也成为都市白领在选择范围内比较喜欢的一种。

本身对于这种车型还算是稍微有些兴趣，正想准备询问一番旁边的销售人员，具体的详细参数时，可是对方的态度远没有想象的那么的热切。

刚才在大众4s店里受到的热烈欢迎和详细介绍，在这里好像全然无存。甚至那些销售人员眼皮稍微抬了一下，就算是招呼了，没有任何想要进一步跟你详聊的想法。

猛然间受到这种抬高捧低的待遇，饶是三个人的脾气都十分和善，也不由自主有了一些愠怒的感觉。

“换下一家吧，换下一家吧，这种车型看起来太小了，我坐进去感觉腰都伸不直。”

勉强找了个理由压抑住对这种服务态度的反感，加上本身在座的三人对于韩国车企都没有什么太好的印象，受到这种待遇，原本的观感在之前的程度上更加的加深了。

相比于其他车系的特质而言，韩国车和日系车在人们眼中一直都是纸包铁的印象，尽管自己对于这些车并没有那么的了解，有了先入为主的印象，再加上如此恶劣的服务态度，也很难让人对他生出好感。

最重要的是张青崖其实本身对于韩国车也没有什么太多的推崇，在很多稍微懂得一些汽车知识的人眼中，韩国车实在没有什么太多的竞争力。

韩系车各方面都比较中庸。油耗比不过日系车；动力、舒适性比不过美系车；科技含量比不过德系车；耐用性比不过日系和德系车；底盘和操控比不过欧系车；性价比、配置比不过国产车。

离开了这家4s店之后，直到三人走出门口的时候，依旧没有任何一个销售人员或者是服务人员上前招待，更没上前迫切的想要介绍的现象，甚至其他4s店门口那种欢迎再次光临的声音都没有出现。

这个4s店的体验着实给人的感觉还算是有些糟糕的，甚至在出门的时候，张阿生还红着脸带着愤怒的分享自己的感觉。

“我觉得我在问他们配置的时候，他们的眼神很鄙视，甚至还有翻白眼的形象，甚至说话的语气也感觉爱搭不理的，好像我买不起一样。”

如果不是顾及自己父亲在现场，而且自己本身今天还有着别的任务，可能张阿生的脾气根本没有办法忍受这种区别对待的服务态度。

再者来说，打开门做生意本该有一个和善的态度，不管别人买不买都进了你的大门，尽量做到宾至如归，是每一个商人都应该做到的事情。

毕竟买车子不像是买别的东西，支出还是比较庞大的，对于一个家庭来说也算是一个比较重要的大件，大家互相对比一下，从而在心理分析最后做出选择判断，这才是正常的购车流程。

“行行行，麻烦了，你路上慢点，注意安全，小心驾驶，等回去了之后再见。”