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第177章 没有想到的选择（第1页）

某平台上，这是法乔利、托纳利等球员都有玩过然后惨遭禁赛的平台，依旧有络绎不绝的人过来尝试一把，他们并不是为了财，而是图个过瘾。

这里是所有喜欢游走边界的天堂，也是地狱，天堂是因为他们能把一些负面的泄出去，地狱则是如果被现，尤其对于有明令禁止的地方和岗位来说，后果十分严重。

在布会开始前2o分钟，许多人开始狂猜马林康去哪里，一共1o个选项，每支车队都有，除了已经确认下赛季车手阵容的红牛和确认跟马林康划清一切界限的迈凯伦以外。

根据数据统计反馈，最热门的选项是阿斯顿马丁，此前就有人传马林康可能会加入他们，当然明年应该会变成吉利，现在就差官宣和最后的细节确认。

高科技紧随其后，最近有一个说法是吉利有想法跟他们进行合作，两支车队组成技术联盟，就像红牛和小牛一样。

一共过1o万位车迷进行投票，其中有一些看热闹不嫌事大的选择法拉利、梅赛德斯，虽然现实逻辑不可能，但万一呢对吧，搏一搏单车变摩托。

不过当他们看到新闻布会上坐的嘉宾时，所有参加过选择的人顿时生出一丝不祥的预感，或许这不是车手官宣，而是有更大的动作，出平台的选项范围。

“先，我很高兴能在许多车迷面前宣布下赛季的计划，这一次热度肯定比我当初那次高得多，不过在此之前，我想让旁边的几位说几句。”马林康先做完开场白，然后开始走之前计划好的流程。

嘉宾们开始各种画大饼，他们都是支持马林康的赞助商们，说一堆公关客套话，下面的车迷听是听困了，但他们又不敢闭上眼睛，生怕错过最重要的时刻。

当他们谈完理想和目标以后，接下来话的人第一句，就足以成为新闻头条。

“我是纳赛尔，在这里正式确认沙特阿美将在2o26赛季正式进入F1，我们已经全资收购高科技的F1资产，并和梅赛德斯、特斯拉达成合作协议，梅赛德斯从明年开始成为车队的引擎供应商，届时将会贴牌特斯拉。”

这话一出，无论是现场还是社交媒体都直接炸锅，没想到还有这么一出，完全出乎大家的预测。

围场确实还是12支车队，不过纳赛尔这么一官宣，整个格局又要生翻天覆地的变化，甚至让本已经明朗的车手市场再度蒙上一层阴影，没有人知道下一步该如何走。

现在围场已经有法拉利、梅赛德斯、雷诺、本田、红牛福特和奥迪六家引擎供应商，吉利和凯迪拉克虽然短时间内不太可能自己制造，但都能够利用贴牌实现这一点。

沙特阿美直接请来第9个引擎制造商，虽然也是贴牌，但特斯拉的加入确实足够吸引眼球，没人知道埃隆想些什么，或许人家真的敢想敢做，真正有钱人的异想天开，也有可能只是利用F1这个平台让特斯拉及其他品牌的影响力更上一层楼，反正平行世界一切皆有可能。

这不是电动方程式，这是F1，当然特斯拉不可能生产燃油车，这点大可以放心，他们创立至今就没有做过这种事情。

这个级联动一出，特斯拉股票瞬间上涨许多，有人认为这是他们正式进入赛车圈的第一步，还有吃瓜群众认为他们征服了新能源、征服了太空，现在准备征服这个星球最快的体育运动之一。

纳赛尔讲完一堆话，其中包括埃隆通过文稿过来的致辞后，话筒再次给到马林康，现在就差他的官宣了。

“之前各位讲了这么多，相信在场的各位都已经猜到我的选择，不过在此之前，我想让一个人表讲话，有请亚历克斯。”

听到这话后的亚历克斯，直接从马林康手中接过麦克风，开始大谈特谈，仿佛这里才是他的主场一样。

1o分钟以后，他才结束他的演讲，将话筒递回给马林康。

有人好奇亚历克斯是谁，他就是迈凯伦大饼计划第一个敢于直接跟扎克硬干的西班牙车手，两届印地赛车年度冠军得主亚历克斯·帕罗。

从现在开始，他还有另一层身份，那就是马林康的兼职经纪人。

之所以让他做这一角色，一定程度上是因为胡安现在重心放在管理公司上，经纪人角色已经不再适合他，需要换个更有赛车圈经验的人担任，但由于比赛承诺问题，帕罗没办法每一场都出现在围场。

两个人相遇于摩纳哥一个风黑月高的夜晚，互相交换意见过后，虽然马林康没有拆穿他的真实身份，但从对扎克的评价，对迈凯伦现任管理层的不满就可以看出他是谁。

6月底马林康离开沃金以后，第一个联系的人也是他，当时自己已经下定决心加入一支全新的车队，想要从帕罗那边获取一些信息，但那时候并没有想过和迈凯伦决裂。

红牛环赛前，马林康得知沙特阿美最终决定将收购高科技的资产而不是和吉利一起合作，之所以不组建新车队，是因为时间过于紧迫，没办法在短时间打造出一台车。

不过他们并没有直接说另一个合作对象是谁，而是让自己在比赛日过后去没人知道的地方进行谈判。

迈凯伦的虚假官宣公告是加快这一动作的助推器，从那一刻开始，马林康就下定决心要加入沙特阿美，以一位车手的身份，虽然自己已经是公司代言人。

他们谈判的地方放在马耳他，这里确实没人知道，不过来这里的原因非常简单，埃隆在这里度假。

参与谈判的人包括纳赛尔、埃隆、沃尔夫、苏拉耶姆、奥克斯、科迪尔、拉提菲、帕罗和马林康9个人，多方经过几个小时的谈判、纠缠，终于达成上述协议。

科迪尔和拉提菲的科迪尔车队将会成为沙特阿美在初级方程式的直属车队，高科技的其他项目依旧得到保留。

“相信大家都应该知道我的最终选择，2o26赛季我将会代表沙特阿美特斯拉车队参加F1。”