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第一百零九章 接机之路（第1页）
第1o9章接机之路
每次和中森明菜相约见上一面后，就能让那前后几天的日子都沾上光，变成好日子。
“要是能隔几天就见上一面，那就天天都是好日子了。”花山夏生抱着这样的讨巧想法，边哼歌边骑着车子。
或许之前还会有些急躁或者无从下手的苦恼，但现在已经没有了。
毕竟，人家都说了，不要急嘛~
告别中森明菜后，花山夏生蹬着车子回了一桥的住处，一路通畅，回去的路可比来时要熟悉多了。
现在离去接机还有小半天的时间，在这段时间里他准备先回去再收拾收拾屋子，吃过晚饭再小睡一觉。
“回去先定个闹钟。”花山夏生这样想着，“要是叫不醒我，那我就不去了~”
想是这么想，但也只是想想而已了，对花山夏生来说，亚瑟可是他来到这个时代后交到的第一个同龄朋友。
所以，亚瑟在花山夏生心里的分量，可想而知。
……
1989年5月21日，2o:o1。
小睡了将近三个小时的花山夏生被定好的闹钟准时叫醒。
“唔~”他坐起来伸了个懒腰，揉了揉惺忪的睡眼，虽然刚刚睁眼还有些小小的困乏，但也算养足了精神。
对于高质量的睡眠来说，最关键的就是入睡初期的9o分钟，也被叫做“黄金9o分钟”，当入睡8到1o分钟后，人体就会进入到长达9o至12o分钟的深度睡眠当中。
只要最初的9o分钟没人打扰，能够安然入睡，就算睡眠时间较短，睡眠效果也可以得到最大程度的保证。
反之，如果最初的9o分钟睡得不好，或者迟迟不能入睡，亦或是被人打扰，那么不管睡多久，第二天起床后依旧会精力不济。
清点了一下需要随身携带的东西都带好后，花山夏生关上灯走出了家门。
“唉~”骑上自行车后，花山夏生叹了口气，这个年头的曰本国际航班对他这个东京的无车人士来说可太不友好了。
想去成田机场的话，那就要先去东京站搭乘JR东曰本的总武本线列车到千叶县的佐仓站，再转搭成田线去往成田站。
虽然看起来好像也没有多不方便，但要知道，电车晚上十点就停运了，所以接到人之后，就只能坐机场的长途夜间巴士回来了。
上次从伦敦回来跑这一趟，光是坐电车都给他累个够呛。
更让人头疼的是，明明家门口的大田区就有个羽田机场，可偏偏在1978年成田机场启用后，就不承接国际航班的业务，专职国内航线了。
只有少数因不可描述的因素留下的定期航班，和少数的国际线包机航班可以在羽田机场起降。
“要是能坐包机来就好了。”花山夏生这样不切实际的想着，以亚瑟目前的经济水平来看，那近十年内估计他都不太能坐得起~
抛开这些地理因素不谈，让花山夏生谈“成”色变的因素还有一条。
这个年头，成田机场有个外号，叫“世界第一不便的国际机场”，因为它连个能够直通的轨道交通都没有。
